¨Mon Protech Nitro Star

Voila, je l'ai acheté en aout 2006, c'est ma première, c'est simplement pour le loisir !!
(Photos pas de moi)










Cela ce sont des photos de la mienne











Voila, j'attend vos avis sur ce modèle !!

t'a pas peur de rouler avec un filtere a air comme ca ?? enfin sur la 2eme grande photo ?? sinon jpense que la bagnole est bonne pour le loisir et moi perso jaime bien le style qu'il a ce buggy avec la carro !

ba nan, jamais eu de problèmes avec ce filtre a air, sinon pour la arro, j'ai enlevé des autocollants, fait un trou pour pas que le reso touche la carro, j'ai aussi découpé le pare brise et j'ai aussi fait un trou sur le coté pour voir quel en est le niveau du reservoir

moi je le trouve plutot po mal

On dirait un pirate 10 avec un peu plus d'alu, marant.Sinon si c'est bien le cas, pas de soucis a ce faire niveau chassis, c'est dla boullee lol

c'est solid du Protech ??? SInon, je me suis pris 2 fois une bordure, et rien a signaler, a part qu'une fois le cardan s'est barré du support de roue !!

bahh a vrai protech jen sait rien, mais un pote a une pirate 10 de chez t2m et c'est pas mal du tout.Apres protech ca peut etre pas mal, surtout pour du loisir, a la rigeur peut-etre qe le moteur serat un peu plus merdique que sur de la grande marque mais niveau chassis, en loisir cela suffit amplement.

ba si ta rien u c ke ca doit etre tré solide kom meme non

Oui, c'est vrai que c'est solide !! Tout à l'heure, j'ai réglé ma voiture, je l'ai fais tourné (un al de fou a la demarrer !!) et j'ai réglé que quand je freine a fond, elle ne s'arrête pas !!

Il te suffit de régler ta tringleries pour que ca freine mieu

ui, c'est ce que j'ai fais, mais le problème, c'est que quand je freine et que je relache, elle freine, et accélère de nouveau, pour l'arrêter complètement, il faut que je reste freiné quelques secondes !!

C'est normal ?

ba regarde si ton regime est bien au mini sur la tringlerie quand tu est au neutre et si ton trim est également au neutre

c'est à dire mon régime ???je ne comprend pas très bien (sinon oui mon trim sur ma radio est au neutre, au milieu)

ba regarde si ton carbu revient bien au mini quand ta radio est au neutre.

ok

Mais si au neutre il est au mini, quand je vais freiner il va caler !!

ca c'est pas normal du tout ! ton ralenti est pas trop bas par hazar ?

je sais pas, en fait, si je le met au neutre, il doit rester 1mm d'ouverture au carburateur ?? Donc si je freine, le carburateur va venir plus bas donc sa se coupe ! ou alors faut que je règle mes ressorts ....??

il y a une vis pour regler l'ouverture mais je ne sais plus ou mdr .. chui pas un expert non plus en reglage ^^

on va faire simple, regarde ta notice .

Quand tous est au neutre, ton moteur ne doit pas caller et la voiture ne doit pas avancer, voila.

ok, merci, je vais regarder demain soir, snon vers 16h15j'ai été roulé, et j'ai légerement roulé dans le boue lol j'ai mis 1h20 pour tout nettoyer !!! J'ai pratiquement tout demonté a part le diff central, et avant/arrière !!

PS: quand chui au neutre, il doit rester 1mm d'ouverture du carburateur, mais si je freine, il se ferme, non ?? ou il faut regler à l'aide d'une vis ??? (peut etre celle du coté [a l'opposé du pointeau principal ??] ???)

quand tu frennes il doit rester un mm d'ouverture

Pour faire simple,

Quand tu est au neutre, ton ralenti doit être stable.
Et quand tu freine, il doit le rester...

Si la voiture cale quand tu freine c'est que ton carbu se referme au freinage. Visse la vis de ralenti jusqu'a ce que la voiture ne calle plus quand tu freine !

PS: fait tes reglages moteurs chauds ! sinon tu va galérer.

@+++

Ok, merci j'essairé demain

alors s en ai ou t réglage